SOLIDARIDAD Y APOYO MUTUO

"...advertimos a la clase patronal que ellos nos han colocado en la calle y en ese terreno estamos dispuestos a afrontar las consecuencias que de esta torpe actitud se derive, todo menos que nuestra actitud de trabajadores honrados y conscientes sea vilmente atropellada." (Comité de Huelga. Huelga General de Zaragoza, 1.934)
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jueves, 1 de noviembre de 2012

HONOR Y RESPETO



CONGRESO FERROVIARIO Y AMIGOS DEL CORAZÓN.


Carta a mi amigo y compañero ELADIO VILLANUEVA.

     Salud compañero:
     Como otros tantos días, va a hacer tres años, me viene a la cabeza tú imagen y tu recuerdo. Como otros tantos días, desde va a hacer tres, años, te vuelvo a escribir, pues ya te diste de baja en las multinacionales de los teléfonos. Pero aunque creo que Correos funciona no muy bien, te sigo escribiendo, como cualquier otra vez. En absoluto me importa lo que la gente quiera pensar, me da lo mismo. Eres mi compañero, sí en presente, y te SIGO QUERIENDO, como desde el día que nos conocimos aquel julio o agosto del 78 (¿te acuerdas, compañero?). Y te sigo queriendo porque siempre nos quisimos. Siempre fuiste “el Egi” y yo siempre fui “el Carlos”.
     Desde el primer día en que nos vimos en el local de la C.N.T. de Valladolid, allí en Real de Burgos, antes del atentado que sufrimos por parte de los fachas, conectamos de puta madre. Tú andabas medio loco con las Juventudes Libertarias y con el Sindicato y yo iba a las primeras Asambleas del Sindicato de Oficios Varios. Panadero que era de aquellas ¿recuerdas? Por supuesto, como no vas a recordar. Nunca te olvidaste de nadie… No te olvidabas del Carlos… ¿cómo se te iba a quedar alguien en el camino?
     Bueno, pues cuando recibas todas las cartas que te envío (y no me imagino las de toda la peña con la que tienes alguna relación… joder qué envidia, con lo que me gusta a mí leer… cualquier cosilla me sirve, aunque la haya leído treinta veces, seguro que algo nuevo aprendo, pues algo se me coló las otras veintinueve anteriores) y con las novedades que te voy a dar, te darás cuenta de que como siempre hablamos y debatimos, “NO NOS ERES IMPRESCINDIBLE”. Por lo que siempre luchamos, el que nadie se pensase de que era un “dios bakunin”, que la presencia de alguien no es imprescindible para seguir adelante, pero que todas las personas que estuviesen en nuestros sindicatos se sintiesen ante todo PERSONAS, que sintiesen que su opinión o su silencio es SIEMPRE TOMADO EN CUENTA. Que las personas que se acercan al Movimiento Libertario vienen porque tienen, EN CUALQUIER MOMENTO, algo que aportar.
     Te diré que el día 16 de este mes, qué lo vamos a hacer, que coincide la fecha en la que “decidiste” apartarte de toda historia sindical y social, damos inicio a un Congreso Ferroviario. Es el Congreso en el que, si así lo deciden la mayoría de las secciones sindicales estatales ferroviarias (y por lo tanto sus afiliados) adheridas al Sindicato Ferroviario de la C.G.T., crearemos el Sector Ferroviario.
     Sector por el que tú abogaste en el último Congreso de “Zaraguay”.
     Sí, ya sé. No hace falta que me digas que no está nada claro; ya se que es como crear una Federación de Industria para adherirse a otra, pero bueno, ya sabes que los anarcosindicalistas siempre vamos a encontrar una salida a los problemas que nosotros mismos nos ponemos. Pero imagínate que creamos una Federación de la Industria Ferroviaria, al viejo estilo anarcosindical. Pues cojonudo.
     Sí, ya sé. El único problema que tendremos será a la hora de pedir Solidaridad. Ya sé, querido compañero, que si estamos dentro de una Federación de Industria, el apoyo viene dado por el Pacto Federal que hacemos, pero date cuenta que hoy por hoy no tenemos ni la militancia, ni la capacidad de muchas de las cosas que tuvimos en 1.936, cuando hicimos la Revolución Social. Pero todo se andará, de eso estate seguro. NO HAREMOS DEJACION DE NUESTROS PRINCIPIOS, ASÍ NOS CUESTE LA VIDA, QUE ES LO ÚNICO QUE NOS QUEDA POR PERDER.
     Y si hablamos de Solidaridad, pues lo que siempre hemos hablado tú y yo, partida de mus por el medio, que la misma NO SE IMPONE, sino que se Practica o no se Practica, pero no me digas lo que tengo que hacer… ¿recuerdas esas charlas, querido Eladio? Me viene a la cabeza ahora la huelga de hambre que hice allá por el 86, cuando la única persona que me dio apoyo SIN CONDICIONES fuiste tú. Yo entonces estaba en la otra Confederación, pero no “me admitieron” como militante porque no tenía las cuotas al día… qué pena ¿verdad? Y allí estabas tú, mi amigo, mi compañero, MI HERMANO para dejar claro que el Carlos era militante de la CNT-Congreso de Valencia.
     También tenemos un par de puntos más, en los que espero que tengamos los debates que nos gustan, apasionados pero conscientes. Debates en los que expongamos nuestras formas de ver las cosas y en los que nadie se sienta ofendido. Debates que sean “violentos” pero que hagan reflexionar a los delegados y asistentes. Debates, en definitiva, que nos hagan avanzar en nuestra meta: EL COMUNISMO LIBERTARIO.
     Creo, querido compañero, que va a ser un Congreso además de clarificador, un Congreso interesante, hasta tal punto, que más de una vez tendremos que volver a él para debatir, de nuevo, las ideas y planteamientos que en el mismo se hagan.
     Va a ser un Congreso, querido Hermano, que desde mi militancia anarcosindical (acuda o no, pues eso depende de la asamblea) te lo dedicaré a ti, como creo que todos te lo vamos a dedicar.
     Que te quede claro, que no eres Imprescindible, pero que como cualquier otro afiliado (militante o no) serás siempre necesario. No porque tengamos que seguir tu ejemplo de lucha y de militancia -dado que en cada uno de nosotros existe, como no puede ser de otra manera, un anarquista, un anarcosindicalista en potencia-, que también, sino que ante todo lo que seguiré “expropiando” de ti, será TU ÉTICA, la que siempre demostraste. Una ética que, como cualquier otro anarcosindicalista, anarquista o luchador (sin más) no tiene que exponerla en asamblea o comicio alguno, sino que la va exponiendo en cada movimiento que su cuerpo hace a lo largo del día.
     Una ÉTICA (la que desde mi humilde vivir practico) hay que demostrar todos los días; ética que “teorizamos” en nuestro vivir diario; ética que ponemos en práctica todos los días cuando estamos con nuestr@ compañer@ y los hij@s. Una vez que nosotros vivamos en Anarquía, podremos “exigir” o al menos dejar muy claro cómo es vivir en “Comunismo Libertario” y a la vez luchar contra el Sistema; Una ética que nos obliga a hacer siempre una “Crítica Constructiva” a todo lo criticable. Hay que tener siempre una alternativa a sus posiciones. De lo contrario, de consignas y pintadas no vamos a vivir; ni tan siquiera mal-vivir y además ir “presumiendo” de ácratas.
     Espero esta vez, querido amigo, que te llegue la carta. De lo contrario, se van a enterar estos de correos. Porque luego, como siempre, nos echan la culpa a los ferroviarios de que los trenes no llegan a la hora… Jua, jua, lo que pasa es que no se enteran de que ya no hay buzones. Son todos virtuales, son de los de usar y tirar, pero estos carteros de hoy en día, es que son la… “oxtia”…
     Y, COMPAÑERO, si el año tiene 365 días, seguramente, ya que no los cuento ni los marco en el árbol, que al menos 300 me acuerdo de ti. Y es algo que te agradezco, como tantas cosas que, aunque a ti no te gustara, siempre te agradecí, porque en algunos aspectos de nuestro caminar en la anarquía siempre te pedí la opinión y siempre, siempre, aunque no los pusiese inmediatamente en práctica, los tengo guardados en mi “disco duro”.
     Y en cualquier momento de mi vida (o de mi puta vida, ya no lo se) cada vez que me acuerdo de los compañeros quiere decir que me acuerdo de mi historia; quiere decir que sigo vivo; quiere decir que aún no tengo problemas de “olvidos”. Hace tres años, cuando me enteré por “A las Barricadas” de tu “Despedida” me quedé en silencio y en blanco y hoy es el día que sigo en silencio, aunque no en blanco, y hoy es el día que todavía NO HE SIDO CAPAZ DE ECHAR UNA LÁGRIMA –con las ganas que tengo- y eso reflexionado profundamente, es porque NO ASUMO TU AUSENCIA, NO LO CONSIDERO JUSTO.
     Estoy teniendo una lucha interior, que sé que no me va a llevar a ninguna  parte, para que pueda al menos personalmente explicarme el por qué de tantas injustas acciones de la Madre Naturaleza. El por qué el mundo ha de cebarse siempre con los más desprotegidos cuando la misma naturaleza, la misma vida, nos ha dotado de herramientas para poder salvar cualquier escollo que nos encontremos.
     Tengo tal lucha conmigo mismo, compañero, que aún estoy esperando a que me llames una vez que se acabe el Congreso de Zaragoza, cuando llegues a Madrid.
     Compañero Eladio, me vienen a la memoria ahora, el X Congreso de la CNT y el Congreso Ferroviario de Málaga. Sólo fueron dos a los que asistí estando tú presente. Y como no hay dos sin tres, espero que como en los anteriores, seamos parte de la historia del anarcosindicalismo.
         Pues nada, querido amigo, compañero, hermano, que la tierra te siga siendo leve y que sepas que el Movimiento Libertario, vuelve a pitar; que estamos ahora en el ojo del huracán, pues estamos empezando a volver a ser los “dueños” de la calle. Que sepas que vas siempre conmigo en el corazón.
        Y lo más jodido, es que me falta mi padre y me faltas tú y ya no tengo pareja para una partidita de mus en “LA ACEQUIA”. Y desde entonces sin saber lo que es una baraja.
     Recibe, como siempre, un fraternal abrazo libertario de tu compañero Carlos.
     Salud y Revolución Social (y ferrocarril público, social y gratuito)



    


POR UN FERROCARRIL PÚBLICO, SOCIAL Y GRATUITO.


SFF-CGT: Comunicado internacional

A raíz de la preparación del "Cuarto Paquete Ferroviario" y de la denuncia de la Comisión Europea contra la alemana Deutsche Bahn (DB), quienes pretenden la destrucción de los servicios públicos han decidido tomar nuevos impulsos contra el sistema ferroviario europeo con nefastos proyectos en varios países. Sin embargo la realidad es tozuda y se empeña en demostrar que en todos ellos es imprescindible un servicio ferroviario proporcionado por empresas públicas que integren la infraestructura y las operaciones.
CGT-SFF


Infraestructura y explotación ferroviaria son complementarias
La gestión de la infraestructura ferroviaria no se debe segregar de las operaciones, hay que terminar con la ruptura de las empresas y con los conflictos de intereses, debido a que son una fuente de fallos reiterativos, de despilfarro financiero y suponen una amenaza constante para la seguridad del tráfico, de los usuari@s y de los propios ferroviari@s.
La gestión de la infraestructura ferroviaria debe estar basada en las necesidades de la comunidad, no en la rentabilidad y el lucro privado. Tenemos que desenmascarar la hipocresía de las "asociaciones públicoprivadas", que con dinero público financian los beneficios de los accionistas de las empresas privadas. ¡La gestión de la infraestructura ferroviaria es un servicio público que debe ser proporcionado por empresas públicas! 
Resultados negativos para la privatización del transporte de mercancías 
En toda Europa, las compañías privadas ofrecen ahora este tráfico, en detrimento de los operadores ferroviarios públicos. ¿Cuál es el resultado? Miles de trabajador@s ferroviari@s trabajando fuera del convenio colectivo, con peores condiciones de trabajo. Los accionistas de las compañías ferroviarias se hacen más ricos a costa de los trabajador@s. Y al contrario de lo que toda una corte de economistas predijeron, no han logrado desarrollar el tráfico de mercancías por ferrocarril. Por el contrario éste continúa a la baja. Está muy claro que además existe la decisión política de beneficiar a las patronales de la carretera, donde las condiciones sociales y laborales son aún más bajas que en el ferrocarril.
El fomento del tráfico ferroviario de mercancías es una necesidad social y ecológica. Es un servicio público que debe ser asegurado por empresas públicas. Forcemos el debate en cada país sobre el balance de la privatización del transporte ferroviario de mercancías, y el verdadero coste social, económico y medioambiental que supone a la sociedad.
Evitemos que dañen el transporte de viajeros 
Pese a estar claro que la privatización de las mercancías ha resultado negativa para los trabajador@s ferroviari@s y para la sociedad en su conjunto, gobiernos y empresarios siguen maquinando la privatización de los trenes de viajeros. En lugar de cooperar entre sí, las empresas públicas de cada país están luchando para organizar la privatización de los vecinos. Lo que sí están hablando entre ellos es cómo crear nuevas empresas donde los trabajador@s ferroviari@s tengan convenios colectivos «más bajos» para así poder reemplazar a los trabajador@s de las empresas públicas estatales.
Más democracia local y regional no obliga a tener que privatizar nada
Estamos de acuerdo en que los servicios públicos sean controlados más de cerca por la ciudadanía. Pero, contrariamente a lo que defienden algunos políticos, mejorar la gestión desde cerca no pasa por la privatización de los ferrocarriles. Su discurso es un vil engaño a la ciudadanía, y solo es un subterfugio para atacar los derechos sociales de los ferroviari@s y regalar a las empresas privadas un nuevo mercado cuyo personal dispone de una formación de calidad que fue financiada por las empresas públicas con el dinero del contribuyente.
Con los mismos derechos para todos se evita el dumping social.
En el servicio público ferroviario también deben estar incluidos los servicios de atención y restauración, la limpieza de trenes y estaciones y todos los servicios para el usuario, así como el mantenimiento de infraestructuras y trenes. No hay ninguna razón para que los emplead@s de esas áreas no tengan los mismos derechos laborales y sociales que los trabajador@s ferroviari@s con convenios de las empresas públicas estatales.
El transporte ferroviario es de utilidad social
Y por ello debe ser prestado por empresas públicas, ya que los intereses de las empresas privadas no están al servicio de la comunidad, sino al servicio de los bolsillos de sus accionistas. 
La privatización de los ferrocarriles, como ya hemos visto en otras privatizaciones, significa que los trenes serán más caros, que se degradará la seguridad ferroviaria y que se cerrarán las líneas que a la empresa privada no le resulten rentables", centrándose sólo en los mercados más lucrativos: abandono de tráficos regionales y de las líneas transversales de cada país en beneficio de unas pocas rutas europeas de alta velocidad. Los "Paquetes Ferroviarios" sucesivos que lanza la Comisión Europea solo sirven para reforzar la liberalización y posterior privatización. La Comisión Europea tiene la intención de profundizar en esta tendencia a través del "Cuarto Paquete Ferroviario", que se discutirá en los próximos meses en el Parlamento Europeo. ¡Unidos defendemos los derechos de todos los trabajador@s ferroviari@s, rechazamos la competencia entre nosotr@s y reivindicamos un servicio público ferroviario seguro, ecológico y útil a la sociedad!



martes, 26 de junio de 2012

FERROVIARIOS EN LUCHA.-

SOMOS HONESTOS (Hacemos lo que decimos).-

     Antes de nada decir que en el tren viajábamos ferroviarios de UGT, CCOO Y S.F., pero nadie movió un dedo.

Bueno, pues ayer, después del “paseo” por la Castellana, con un solazo de justicia, en Defensa de un Ferrocarril Público y Social, vuelta a Ourense. Al llegar a Medina del Campo, el AVE que llevaba la rama de Coruña, en la que viajábamos, se averió. Nos quedamos bajo el sol castellano. Allí 2 horas y cuarto. Sin más explicaciones de que había una avería. No nos dejaban bajar del tren. Sin aire acondicionado. Y pruebas y más pruebas y el tren que no se arreglaba. Los niños sudaban, las personas mayores sudaban, los viajeros en general sudábamos. Intenté que los viajeros pidieran una explicación lógica a lo que pasaba y que se diese una rápida solución (que las hay cuando quieren), pero nadie parecía querer “mojarse”. Como ferroviario empecé a sentir vergüenza de la empresa en la que trabajo, así que al final reventé y me encaré que los “Compañer@s” que iban de servicio en el tren. LES EXIGI que por lo menos A LOS NIÑOS Y A LAS PERSONAS MAYORES, se les diese una botella de agua o algún refresco, pues era insufrible la situación. La respuesta fue: “Que eso lo tienen que autorizar los de arriba, que ellos no podían tomar esa decisión.”. A lo que les contesté: “Que había que tener INICIATIVA PROPIA, ya que tanto presumimos de “CUIDAR AL CLIENTE”, que ellos hicieran lo que en CONCIENCIA estimasen más oportuno. Y que luego ya veríamos como solucionábamos, el problema si es que había sanciones. Seguro que los viajeros se pondrían de su parte”. Me siguieron insistiendo en qué no podían. Yo seguí insistiendo que sí.
     Al final el tren se arregló y salimos hacia Coruña. Pero al rato, ¡Oh, sorpresa! Por los altavoces nos dicen: “TODOS LOS VIAJEROS QUE LO DESEEN PUEDEN PASAR POR LA CAFETERIA A TOMAR UN AGUA O UN REFRESCO.” Interiormente ME SENTI SATISFECHO.
     Pero mi satisfacción aún habría de ser mayor: Me dicen en la cafetería que se ha conseguido que al llegar a Ourense: “A TODOS LOS VIAJEROS SE LES VA A DAR UN BOCADILLO PARA ‘APALANCAR’ UN POCO EL HAMBRE HASTA QUE LLEGUEN AL DESTINO.” Los de Coruña llegarían hacia las 12 de la noche. Los viajeros de mi vagón me dieron las gracias y bajé del tren en Ourense como “pude” pues no cabía en mí de gozo.
     Sentí que hice que lo me indicaba mi conciencia. Espero que ell@s ahora salgan a la calle a defender un Ferrocarril Público y Social y a sus trabajadores, que SI que miramos por los viajeros. Salud.













lunes, 25 de junio de 2012

FERROVIARIOS EN LUCHA.-




Comunicado Conjunto.


23-J: Más de 6.000 ferroviarios y ferroviarias contra la privatización
Masiva manifestación ferroviaria en Madrid
El sábado 23 de junio se celebró en Madrid una de las manifestaciones más
multitudinarias que se recuerdan en el ámbito ferroviario. Más de 6.000 trabajadores/as
llegados desde prácticamente todos los puntos del país reivindicaron el carácter público
del ferrocarril y la no fragmentación de sus empresas.
La manifestación comenzó en la Plaza de Cuzco y recorrió parte del Paseo de la
Castellana hasta llegar al Ministerio de Fomento, donde el acto concluyó con la lectura de
un manifiesto, cuyo contenido íntegro anexamos en este comunicado.
Esta ha sido una de las acciones organizadas por los sindicatos ferroviarios como
protesta ante la falta de definición de un modelo y que en realidad puede estar
escondiendo una privatización en cualquiera de las empresas de nuestro ámbito, como
las Contratas Ferroviarias, los Servicios de Restauración a bordo o los Servicios
Auxiliares, Adif, FEVE o RENFE Operadora.
Asimismo, reivindicamos la seguridad en el ferrocarril, el mantenimiento del empleo y la
concreción de las Obligaciones de Servicio Público, y trasladamos una carta a la ministra
de Fomento instándole a una reunión para que los sindicatos y, en definitiva, los
trabajadores/as, podamos participar en el diseño del modelo ferroviario.
Los ferroviarios y ferroviarias, una vez más, estuvimos a la altura de las circunstancias y
dimos una respuesta adecuada ante las pretensiones privatizadoras del Gobierno. Desde
los sindicatos convocantes queremos agradeceros la inmejorable participación, ya que
con vuestra presencia el sábado 23 contribuisteis a defender los derechos y
condiciones laborales y sociales de los ferroviarios/as, pero también del tren de TODOS,
que han construido y pagado generaciones de ciudadanos, y que ahora desde el
Gobierno pueden tener la tentación de “regalar o casi regalar” el patrimonio de todos/as a
unos pocos.

Viñeta Solidaria de nuestro Amigo y Compañero CARLOS AZAGRA



FERROVIARIOS EN LUCHA.





MANIFIESTO 23-J.-


EL FERROCARRIL ES DE TODOS Y TODAS ¡¡¡NO A LA PRIVATIZACIÓN!!!

“Me han contado que en Ohio,
a comienzos del siglo,
vivía en Bidwell una mujer,
Mary McCoy, viuda de un guardavía
llamado Mike McCoy, en plena miseria.
Pero cada noche,
desde los trenes ensordecedores de la Wheeling Railroad,
los guardafrenos arrojaban un trozo de carbón
por encima de la tapia del huerto de patatas
gritando al pasar con voz ronca:
"¡Para Mike!"
Y cada noche, cuando el trozo de carbón para Mike
golpeaba en la pared posterior de la chabola,
la vieja se levantaba, se ponía,
soñolienta, la falda, y guardaba el trozo de carbón,
regalo de los guardafrenos a Mike, muerto
pero no olvidado”
Bertolt Brecht. ‘Carbón para Mike’.

     Buenos días compañeros y compañeras,
     Bertolt Brecht, poeta alemán del siglo XX, escribió este poema en homenaje a la
solidaridad ferroviaria. Una solidaridad histórica que ha sido vuestra bandera desde las
primeras generaciones. Y por eso hoy me siento un ferroviario más. Por vuestros valores,
por lo que defendéis, por el servicio que ofrecéis a la sociedad.
     Antes de continuar, quiero agradecer a todos los sindicatos convocantes la invitación a
participar en una jornada tan importante para vosotros. Quiero también saludar a los compañeros que venís prácticamente de todos los rincones del país: desde Galicia hasta Andalucía, pasando por Murcia, Euskadi, Castilla y León, La Rioja, Cataluña, Extremadura, Asturias, Cantabria, Aragón, País Valenciano, Navarra, Castilla La Mancha y también Madrid, que hoy se ha convertido en el punto de encuentro de los ferroviarios y ferroviarias.
     Protestas como la de hoy se han convertido, en los últimos tiempos, en la única vía que
podemos y debemos recorrer para cambiar las cosas. Lamentarse y ver cómo todo cae a
nuestro alrededor pensando que algún día, por arte de magia, todo volverá a ser como
antes, es un gravísimo error. La situación económica y social que nos ha tocado vivir nos
ha dejado prácticamente sin margen de maniobra.
     Pero el poco que tenemos, compañeras y compañeros, debemos exprimirlo. Hasta las
últimas consecuencias. Es duro, muy duro, aguantar la presión en estos tiempos, pero
tenemos que hacerlo.
     De hecho ya lo hacemos. Porque se lo debemos a las generaciones anteriores que se
dejaron la piel por alcanzar una sociedad democrática, con valores sociales y servicios
públicos de calidad que hemos heredado. Se lo debemos también a los que vienen,
porque el futuro pinta negro y también tienen derecho a una buena herencia. Por eso no
podemos abandonar el barco, no ahora. Es el momento de remar con más fuerza que
nunca.
     Sé que todos estáis convencidos de ello, y por eso estáis aquí hoy. Creéis en que otra
manera de hacer las cosas es posible, creéis en un futuro mejor para vuestros hijos,
creéis en vuestro trabajo, creéis en lo que hacéis.
     Hoy estamos reivindicando el carácter público de nuestro ferrocarril. Público, según la
RAE, es lo perteneciente o relativo a todo el pueblo, que parece que algunos no lo
quieren entender.
     Hoy estáis demostrando al Gobierno y a los ciudadanos que los ferroviarios y las
ferroviarias NO vais a quedaros de brazos cruzados ante los recortes y agresiones
que ya se están produciendo en empresas de vuestro ámbito, como las Contratas
Ferroviarias, los Servicios de Restauración a bordo o los Servicios Auxiliares. Porque
están en juego vuestros empleos, vuestras familias, el servicio que cada día prestáis a
la sociedad, la movilidad de los ciudadanos, su seguridad y la cohesión social.
     Tenemos que ser capaces de darle a este conflicto visibilidad en las calles y eco en los
medios de comunicación, porque para los gobiernos aquellos problemas que no se ven,
simplemente no existen. Los ciudadanos y ciudadanas deben ser conscientes de que,
en caso de privatización, ellos serán los principales afectados. El problema es de todos,
y por eso tenemos la obligación y responsabilidad de informar del mismo a la opinión
pública y advertir de los inconvenientes que, a nivel social, supondría una privatización.
El reto es enorme, pero estáis preparados para dar una respuesta firme y contundente,
porque creéis en vuestro trabajo y tenéis la convicción de que un servicio público no
puede medirse en términos de rentabilidad, algo que desgraciadamente ya está ocurriendo con indicadores básicos del progreso de una sociedad, como la Sanidad y la
Educación.
     Lo único que nos queda, compañeros y compañeras, es aquello que no podrán
arrebatarnos por mucho que aprieten y por muchos recortes que nos impongan. Lo
único que nos queda es no dar nuestro brazo a torcer, seguir luchando
solidariamente, protestando y rebelándonos contra la injusticia social y la farsa en la
que ya se está convirtiendo esta crisis. Una crisis que sí, debe llevarnos a racionalizar el
gasto mediante una gestión y administración responsable, pero NUNCA a costa de
medidas, unas improvisadas y otras irresponsables, basadas en la reducción de salarios,
calidad y nivel de empleo.
     No podemos consentir que sigan escudándose en la crisis para continuar atropellando las
condiciones no solo de los trabajadores, sino de la sociedad en general, que es a quien
lleváis décadas prestando un servicio eficiente y de calidad. Precisamente la
degradación de este servicio es lo que parecen pretender, con el único fin de
justificar luego su privatización.
     Decía al principio de mi intervención que hoy soy un ferroviario más, porque como bien
decís –hoy más alto y claro que nunca- el tren ES DE TODOS. Una parte del mundo
ferroviario también es mía. Y yo formo parte de esta gran familia. Por eso los ciudadanos
como yo os agradecemos de verdad vuestra lucha, y os animamos a continuar en esta
línea. Para vosotros el tren es vuestro trabajo, y para nosotros es la manera de llegar al
nuestro. El tren es un patrimonio social de incalculable valor porque se dedica, os
dedicáis, a unir a las personas. Acercáis a las familias, a los amigos. El tren es parte
fundamental de nuestras vidas. Por eso tenemos que seguir cuidando de él, porque es
nuestro. Porque es de todos y de todas.
     Termino parafraseando a un tal Albert Einsten: “Acabemos de una vez con la única crisis
amenazadora, que es la tragedia de no querer luchar por superarla”.
     Dicho esto, compañeros y compañeras, ¡¡ánimo y a luchar!!



                                                   Viñeta Solidaria de nuestro amigo y compañero CARLOS AZAGRA.


jueves, 21 de junio de 2012

MOVILIZACION DE LOS FERROVIARIOS.-




     Esperamos que el pueblo trabajador de Madrid se una a los ferroviarios en la DEFENSA DE UN FERROCARRIL PUBLICO Y SOCIAL.
        ¡¡NO A LA PRIVATIZACION!!
        ¡¡NO AL DESMANTELAMIENTO DEL FERROCARRIL!!

Sección Sindical del S.F.F.-C.G.T. de Ourense.

viernes, 15 de junio de 2012

FERROVIARIOS EN LUCHA




DEFENDIENDO EL FERROCARRIL



        

     El sábado día 23 de junio, sábado, a las 11.00 horas en Madrid, la C.G.T. ha convocado, junto con los demás sindicatos con representación en los Comités Generales de Empresa en RENFE y Adif, una Manifestación, contra los planes del gobierno de DESMANTELAR Y PRIVATIZAR el Ferrocarril.

     En esta empresa, acuerdo tras acuerdo por parte de CCOO, UGT y el Semaf (Sindicato de Maquinistas y Ayudantes) han ido rebajando los derechos y las condiciones de trabajo que los ferroviarios fuimos consiguiendo lucha tras lucha.Esto que parece una excepción es la norma habitual en los Sindicatos mal llamados mayoritarios.

     El Sindicato Federal Ferroviario de la C.G.T. ha ido ganando terreno y predicamento entre l@s trabajador@s ferroviarios. La voz de los anarcosindicalistas se escucha mucho más en las dependencias y servicios ferroviarios.

     La HONESTIDAD que preside la actuación del S.F.F.-C.G.T. es, como no puede ser de otra manera, la que hace que cada día más trabajadores se unan e integren nuestro sindicato. La ASAMBLEA como UNICO órgano decisorio de nuestro sindicato es la que hace que los trabajadores escuchen las alternativas que les planteamos.

     En el S.F.F.-C.G.T. los trabajadores saben que su voz es escuchada y tiene el mismo valor que la de sus compañer@s pues somos nosotros los que decidimos. Saben que todo se decide en la misma; saben que si nos confundimos, nos confundimos nosotros, nadie decide por nosotros. De estos errores sacamos las conclusiones oportunas y, si hace falta, cambiamos la estrategia y los acuerdos para mejorar la lucha.

     A pesar de todo, a pesar de las zancadillas que nos ponen tanto la empresa como el resto de sindicatos, estamos por la UNIDAD. 

     El Gobierno ha decidido arrebatarnos nuestros servicios públicos y malvendérselos al capital para “hacer caja” y seguir financiando a los bancos. La fragmentación y privatización del ferrocarril forma parte del expolio de los bienes sociales, eliminación de derechos y saqueo de los servicios públicos.

     Pero estamos decididos a enfrentarnos a sus planes de desmantelamiento y privatización, a plantar cara al capital y a su gobierno y DEFENDER LO QUE ES DE TODOS.

     Que el ferrocarril siga siendo de titularidad pública es en estos momentos el único fin que perseguimos, dejando a un lado las reivindicaciones que como trabajadores podamos pedir. La Sociedad ha sido y siguen siendo la única que con sus impuestos ha ido financiando y construyendo un ferrocarril que, aunque con todas las deficiencias que queramos es el MEJOR FERROCARRIL DEL MUNDO, tanto en infraestructuras como en SEGURIDAD y ¡cómo no! Sus trabajador@s son los que lo mantienen en las mejores condiciones de uso aunque las inversiones son mínimas y sólo hacen que dilapidar el dinero en trenes de alta velocidad en los que sólo viajan los que más dinero tienen, abandonando los servicios de cercanías y regionales que son los que diariamente utilizamos los trabajadores y la población en general para nuestros desplazamientos. Para los trabajadores, con sus 8 horas diarias, el único objetivo del mismo es satisfacer las necesidades de movilidad de la población y sus legítimos intereses.

     Esta lucha no ha hecho más que empezar. Pero no queremos estar solos en esta pelea.

     L@s trabajadores ferroviar@s en general y los ANARCOSINDICALISTAS, en particular, no vamos a consentir el desmantelamiento del ferrocarril público por lo que hacemos un llamamiento a todos nuestr@s afiliad@s, a los compañeros del resto de los sindicatos pero sobre todo pedimos a los USUARIOS Y A LA SOCIEDAD en general, para UNIRSE A L@S FERROVIARIOS Y JUNTOS DEFENDER , frente al pillaje de la privatización, lo que es y debe de seguir siendo de todos y para todos.

¡¡OS ESPERAMOS A TOD@S el día 23 de junio,en Madrid a partir de la 11 de la mañana (Saldremos de Cuzco hasta los Nuevos Ministerios)!!

¡NI DESMANTELAMIENTO NI PRIVATIZACIÓN!

¡¡POR UN FERROCARRIL PUBLICO Y SOCIAL!!
















El sábado 23 de junio CGT ha convocado una Manifestación, junto con todos los sindicatos presentes en los Comités Generales de Empresa de RENFE y ADIF, contra los planes del Gobierno de desmantelar y privatizar el ferrocarril público.

El Gobierno ha decidido arrebatarnos nuestros servicios y vendérselos al capital para "hacer caja" y seguir financiando a la banca. La fragmentación y privatización del ferrocarril forma parte del programa de expolio de los bienes sociales, eliminación de derechos y saqueo de los servicios públicos.

Pero estamos decididos a enfrentarnos a sus planes de desmantelamiento y privatización, a plantar cara al capital y a su gobierno, y a defender lo que es de todos. Exigimos que el ferrocarril siga siendo propiedad pública, porque entre tod@s lo hemos construido y financiado, y que su objetivo sea satisfacer las necesidades de movilidad de la población y sus legítimos intereses.

No vamos a consentir que desmantelen el ferrocarril público, por lo que hacemos un llamamiento a afiliad@s, trabajador@s, usuari@s y a la población en general para defender, frente al pillaje de la privatización, lo que es y debe seguir siendo de tod@s y para tod@s.

NI DESMANTELAMIENTO NI PRIVATIZACIÓN
POR UN FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL



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